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風口上的充電樁,一文帶你盤點26條“樁補”政策

來源:中皓股份 發布時間:2020-06-07 點擊次數:130 【字體:    bb新体育app官网

“車樁比例不協調”一直是制約人們購買新能源汽車的重要因素,也制約著新能源汽車在國內的推廣和發展。為解決這一問題,bb新体育app官网政策從“車補”到了“樁補”,旨在鼓勵和促進新能源汽車充電樁的建設及運營。今天,中皓為大家整理匯集了一些從國家到各個地方的充電樁補貼政策,具體內容如下:


國家層面


《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》


總體目標:到 2020 年,新增集中式充換電站超過1.2 萬座,分散式充電樁超過 480 萬個,以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。


《五部門關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》


2016年1月,財政部等五部門發布《五部門關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(財建[2016]7號),明確規定各省(區、市)新能源汽車推廣要具備一定數量規模并切實得到應用。政策執行期限為2016-2020年。


獎補方式:中央財政對符合上述條件的省(區、市)安排充電設施建設運營獎補資金,獎補資金由中央財政切塊下達地方,由各省(區、市)統籌安排用于充電設施建設運營等相關領域。


獎補標準:獎補標準主要根據各省(區、市)新能源汽車推廣數量確定,推廣量越大,獎補資金獲得的越多。


《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》


2018年12月,發改委、國家能源局、工信部、財政部印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知。


《行動計劃》中提到,力爭用3年時間大幅提升充電技術水平,提高充電設施產品質量,加快完善充電標準體系,全面優化充電設施布局,顯著增強充電網絡互聯互通能力,快速升級充電運營服務品質,進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。鼓勵地方充分發揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用,促進整車行業與充電設施建設運營行業合作。


《行動計劃》中明確要求引導地方財政補貼從補購置轉向補運營,逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。


《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》


2019年3月,財政部、工信部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)強調,要降低新能源汽車補貼標準,轉為用于支持充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務。


《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》


2020年3月,國家發改委等二十三個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》(發改就業〔2020〕293號),提出,要落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策,推動各地區按規定將地方資金支持范圍從購置環節向運營環節轉變,重點支持用于bb新体育app官网公交。


北京


《2019-2020年度公用充電設施運營考核獎勵實施細則》


考核獎勵范圍:已納入2018-2019年度獎勵對象范圍的充電設施,對其在2019年11月1日(含)至2020年9月30日(含)期間的運營情況進行考核評價及獎勵;未納入2018-2019年度獎勵對象范圍的充電設施,對其在納入本年度運營考核獎勵范圍的次日至2020年9月30日(含)期間的運營情況進行考核評價及獎勵。


日常獎勵標準為0.1元/千瓦時,上限為1500千瓦時/千瓦·年;年度獎勵標準根據充電站考核評價結果分為4個等級,具體如下:


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《2020年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》


補助對象:本市行政區域內各級bb新体育app官网機關、事業單位、社會團體、企業在單位內部停車場建設的主要供本單位及職工自有電動汽車使用的充電設施。


補助范圍:2020年5月31日(含)以前投運且未獲得建設補助的單位內部公用充電設施(其中:同一位置更換充電設施的,視為已獲得建設補助)。


補助標準:對符合要求的充電設施,以充電設施功率為基準給予補助,具體標準如下:


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上海


《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》


第二條(支持方式和標準)


(一)鼓勵電力等企業發揮技術、管理、資金、服務網絡等方面的優勢,組建專業的充換電企業。對其建設的充換電設施給予財政資金補貼,補貼資金在國家充電設施建設獎勵資金、市節能減排專項資金中統籌安排。


1.對專用、公用充換電設備,給予30%的財政資金補貼


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2.對專用、公用充換電設施,給予運營度電補貼:


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3.對光伏一體化儲能充電、無線充電等新技術,對設備投資(不含光伏發電)給予30%的財政資金補貼,暫不設千瓦補貼上限。


4. 對充換電企業在滬建設的企業平臺,按設備投資的30%給予財政資金補貼,單個企業平臺補貼上限不超過500萬元。


(二)按“bb新体育app官网引導+市場化運作”模式,組建市級平臺,承建單位由市發展改革委、市交通委、市財政局通過方案競標方式擇優選擇,由市交通委、市發展改革委、市財政局授牌成立。bb新体育app官网對市級平臺早期建設和運營給予補貼,補貼資金在國家充電設施建設獎勵資金和市節能減排專項資金中安排。


1.支持市級平臺加快建設,對2016—2020年間,市級平臺設備投資及APP應用平臺等相關研發費用,給予50%財政資金補貼,補貼上限不超過2000萬元。


2.為支持市級平臺初期運營,對市級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用,給予財政資金補貼(補貼比例見下表),每年補貼上限不超過300萬元。


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《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020)》


建設規劃:2020年,上海市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個。


補貼標準:《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》規定,對充換電設施建設運營公司投資、且符合扶持條件的充換電設施給予不超過30%的財政資金支持,補貼資金在市節能減排專項資金中安排。


《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022)》


到2022年底,推動上海新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平;初步梳理排摸了未來三年實施的第一批48個重大項目和工程包,預計總投資約2700億元,包括新建3.4萬個5G基站、新建一批科技和產業基礎設施、新增1.5萬臺以上智能配送終端、新建10萬個電動汽車充電樁、建設國內領先的車路協同車聯網和智慧道路等。


《關于提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》


上海市對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用,再給予5000元補助。補助資金可以支付消費者在上海市使用具有獨立報樁電表的個人自有充電樁充電時產生的電費,也可以支付消費者在本市公共或專用充電設施充電并使用上海充電設施公共數據采集與監測市級平臺支付的電費和服務費,但不得用于除上述范圍外的其他用途。


廈門


《廈門市加快新能源汽車推廣應用促進產業發展實施意見》


建設規劃:電動汽車銷售企業在售車時要隨車按1︰1比例配裝充電樁;在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車。不斷完善公交充電站(點)、充電樁建設,基本實現車樁比1:1配置。到2020年,全市累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施2.6萬個以上,以滿足2.6萬輛新能源汽車的充電需求。


本措施執行期從2017年1月1日至2020年12月31日。


《廈門市人民bb新体育app官网辦公廳關于印發加快發展流通促進商業消費若干措施的通知》


2020年1月廈門是人民bb新体育app官网發布《廈門市人民bb新体育app官网辦公廳關于印發加快發展流通促進商業消費若干措施的通知》,《通知》第14條提到,推動新能源汽車消費。加大新能源汽車推廣應用力度,落實好新能源汽車免征車輛購置稅、購置補貼等財政優惠政策。加快新能源汽車充電基礎設施建設,優化公共充電站布局,推動“互聯網+充電基礎設施”建設,提高充電服務智能化水平。對新能源汽車停放bb新体育app官网投資的公共停車場(點)予以一定優惠。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電站用電,暫免收基本電費,電度電價按當地大工業目錄電價減半執行。


本若干措施自發布之日起施行,有效期5年。


成都


《成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃》


建設規劃:為保證 11.6-13.7 萬輛電動汽車的充電需求,至 2020 年全市共需建設充電樁約 10.7-12.9 萬個,其中自(專)用充電樁約 9.4-11.4 萬個,公共充電樁約 1.3-1.5 萬個。若考慮跨越式發展,要滿足 20 萬輛電動汽車的充電需求,則需增設充電樁約 6.9-9.0 萬個,其中自(專)用充電樁約增設 6.0-8.0 萬個,公共充電樁約增設 0.9-1.1 萬個。


展望至 2030 年,為保證 60.0-65.0 萬輛電動汽車的充電需求,全市共需建設充電樁約 53.2-58.0 萬個,其中自(專)用充電樁約 46.2-50.4 萬個,公共充電樁 約 7.0-7.6 萬個。


成都市支持氫能暨新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策實施細則(充換電設施部分)


補貼范圍:2017年4月12日后建成投運的充換電基礎設施,可申請建設補貼,同一項目不得重復申報。向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施,2019年1月1日以后的充電量可申請運營補貼。


補貼標準:充換電設施年度累計充電量(BOT充換電站除外),按照分段超額累進的方式,給予投資主體最高500萬元的運營補貼。補貼標準為:1000萬(含)千瓦時以內部分,每千瓦時補貼0.1元;1000萬千瓦時至2000萬(含)千瓦時部分,每千瓦時補貼0.15元;2000萬千瓦時以上部分,每千瓦時補貼0.2元。


天津


《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行的若干舉措》


圍繞能源互聯互通,結合電網外受電能力提升,謀劃建設天津南特高壓變電站擴建工程。圍繞新能源汽車推廣應用,結合bb新体育app官网公共停車場和小區停車位建設,年內新建新能源汽車充電樁4000余個。


 此舉措自印發之日起施行,有效期至2020年12月31日。


《2020年居民小區公共充電樁建設實施方案(征求意見稿)》


總體目標:以需求為導向,結合新能源汽車推廣和老舊社區改造推動居民小區公共充電樁建設,緩解百姓充電難問題。2020年,全市各區確保完成1000臺公共充電樁建設。


政策保障措施:充分讓利于民,充電服務費按不高于0.4元/千瓦時優惠價格收取。對于通過驗收的充電設施,市發展改革委會同相關部門給予相應的建設和運營補貼。


深圳


《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》


補貼標準:按照充電設施裝機功率,對直流充電設備給予400元/kW建設補貼;對40kW及以上交流充電設備給予200元/kW建設補貼,40kW以下交流充電設備給予100元/kW建設補貼。


廣東



《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃(2016-2020年)》


總體目標:到2020年,全省建成集中式充電站約1490座。


分階段目標:

2016-2018年示范階段。在珠三角地區重點建設bb新体育app官网公共服務領域充電基礎設施,優先在公交站場、出租車站場、大型商城、超市、文體場館、工業園區、風景區等選取具有示范作用的公共場所配建充電基礎設施,引導市場消費,逐步擴大市場規模,充電服務覆蓋區域超過60%;在粵東西北地區重點建設公交專用充電站示范點,充電服務覆蓋區域超過30%。


2019-2020年推廣階段。充電服務向商業化推廣,社會投資積極參與。充電網絡全面形成,充電設施基本滿足電動汽車發展需求,充電服務基本覆蓋珠三角地區,粵東西北地區覆蓋區域超過60%。


《關于印發做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》


2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施,按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。


對廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺,2018年給予平臺設備投資及相關研發費用補貼500萬元;2019-2020年每年給予平臺網絡運營補貼100萬元。


海南


《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》


建設規劃:至2030年充電樁累計要達到94萬個,其中公共充電樁要達到16.6萬個,公共充換電站要達到627座。


補貼標準:(一)對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施,運營階段按充電電量,給予運營度電補貼,暫定補貼期限為5年。補貼標準0.1元/kwh;每個充電樁(站)補貼上限為安裝額定功率為基數,每千瓦補貼不超過200元/年。補貼費用由省、市(縣)各承擔50%。


(二)對省級充電基礎設施信息平臺投資和運營給予補貼。對2016年至2020年省級平臺設備投資及APP應用平臺等相關研發費用,給予30%財政資金補貼,補貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用,給予財政資金補貼,每年補貼上限不超過100萬元。補貼費用由省級財政承擔。研發費用按照《企業會計準則第6號-無形資產》要求進行確認。


《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》


1.對外運營并接入省級平臺的充電基礎設施,給予建設補貼和運營補貼。


(1)建設補貼,對外運營并接入省級平臺的充電基礎設施,以每個充電樁的額定功率為基數,按照2020年前(含2020年)每千瓦200元、2021-2025年每千瓦100元,補貼上限2020年前不超過設備投資額的15%、2021-2025年不超過10%。按屬地原則,補貼費用省、市(縣)各承擔50%。


(2)運營補貼,對外運營并接入省級平臺的充電基礎設施,運營階段按充電電量,給予運營度電補貼,暫定補貼期限至2025年。2020年前補貼標準0.2元每千瓦時,2021-2025年補貼標準0.1元每千瓦時;按照安裝額定功率為基數,每個充電樁(站)補貼上限為每千瓦不超過200元每年。按屬地原則,補貼費用省、市(縣)各承擔50%。


2.對外運營并接入省級平臺的換電站給予建設補貼。2020年底前一次性給予項目設備投資額的15%資金補貼,2021-2025年一次性給予項目設備投資額的10%資金補貼。按屬地原則,補貼費用省、市(縣)各承擔50%。


浙江


《浙江省人民bb新体育app官网辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》


中央財政給予省內的充電基礎設施獎勵資金,專款用于支持充電基礎設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。各市、縣(市、區)bb新体育app官网可結合實際,出臺相關財政獎勵辦法。


江蘇


《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》


對于符合條件的充電設施建設運營企業建設的提供公共領域充電服務的充電設施,按照服務能力和服務數量給予一定的補貼;


對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電,執行大工業用電價格和峰谷分時電價政策,2020年前暫免收基本電費。


江西


《江西省電動汽車充電基礎設施省級補貼資金管理及發放暫行辦法》


補貼范圍:2016年至2020年期間建設,建設前已在所在縣(市、區)發改委備案或取得縣(市、區)發改委項目批復。


補貼標準:省級補貼采用建設補貼和運營補貼相結合的方式。


1.建設補貼:按照額定輸出功率,對充電基礎設施進行一次性補貼,直流充電設施(含交直流一體機)400元/千瓦,交流充電設施200元/千瓦。


2.運營補貼:專用充電設施0.15元/千瓦時、公用充電設施0.25元/千瓦時。


《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》


發展目標:到2020年底,全省建成充電站260座,充電樁約10萬根,滿足超過10萬輛電動汽車的充電需求。


充電樁建設是“新基建”的重點投資方向,也是新能源汽車產業發展的關鍵環節。國家將充電樁納入“新基建”意味著充電樁將成為下一個布局重點,后續各地方bb新体育app官网也會延續或加強前期充電樁的補貼力度。作為充電樁的投資建設運營單位,中皓新能源密切關注相關補貼政策,并且不斷推動充電樁業務的發展。


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